Tin tức
Fernando Alonso – Tay đua chinh phục từng khoảnh khắc
05/08/2020

Tin vui cho những người hâm mộ của Fernando Alonso khi anh vẫn chưa sẵn sàng để giải nghệ. Tay đua gần 37 tuổi người Asturias đang khẳng định tình yêu lái xe của mình nhiều hơn bao giờ hết. Đồng hành cùng Richard Mille, tay lái người Tây Ban Nha đang tiến gần hơn đến mục tiêu vô địch ba giải đua xe huyền thoại.


“Thời gian và tuân thủ thời gian đã trở thành một phần cuộc sống của tôi trong 25 năm qua. Tôi lên kế hoạch theo từng phút một cho tất cả mọi thứ. Tôi dành phần lớn thời gian trên đường đua và tôi biết chính xác tôi sẽ phải làm những gì trong vòng 5 phút kế tiếp…”

Hai lần trở thành nhà vô địch của giải đua xe Công thức 1 thế giới (2005 và 2006) và là người chiến thắng tại cuộc đua Monaco Grand Prix (2006 và 2007), mục tiêu lần này của Alonso là chức vô địch của 3 giải đua xe huyền thoại. Nếu thành công, Alonso trở thành một trong những huyền thoại đua xe, cùng với Englishman Graham, người duy nhất chiến thắng tại cả 3 giải đấu Monaco, Indy 500 và Le Mans.

Ở tuổi 37, Fernando Alonso chưa cho thấy dấu hiệu nghỉ ngơi. Anh đã sẵn sàng bước vào ngôi đền huyền thoại khi quyết định thử thách mình ở đường đua Indianapolis 500 và 24 Hours Le Mans.

Kế hoạch này đã đủ để khiến Alonso bận rộn trong vòng vài năm tới. Là một người tham công tiếc việc, tuy nhiên Alonso không bị ảnh hưởng quá nhiều bởi nó. Anh giải thích với sự thích thú: “Thời gian và tuân thủ thời gian đã trở thành một phần cuộc sống của tôi trong 25 năm qua. Tôi lên kế hoạch theo từng phút một cho tất cả mọi thứ. Tôi dành phần lớn thời gian trên đường đua và tôi biết chính xác tôi sẽ phải làm những gì trong vòng 5 phút kế tiếp: họp với đội đua, quản lí cũng như với các kĩ sư, hay gặp gỡ cánh phóng chí. Mọi thứ đều đã được lên kế hoạch. Và kể cả khi tôi có 3 ngày nghỉ ở nhà, tôi biết tôi cần phải luyện tập, đặt lich với bác sĩ nha khoa, sắp xếp một buổi họp hoặc gặp gỡ gia đình, bạn bè. Mỗi giây phút đều hết sức quí giá đối với tôi. Tôi luôn biết chính xác mình phải làm những gì vào ngày hôm sau.”

Là một người tuân thủ chặt chẽ theo lịch trình nhưng công việc của anh ấy luôn đòi hỏi khả năng có thể đánh bại thời gian, Alonso gây ấn tượng mạnh mẽ với Richard Mille, một người có đam mê cuồng nhiệt với đua xe và là đối tác của đội đua McLaren. Đó chính là cơ hội để họ có thể gặp nhau.

Không có gì ngạc nhiên khi 2 người đàn ông này có cùng quan điểm, tay đua đội McLaren cười nói: “Tôi đã gặp Richard Mille tại đường đua trước khi được chính thức giới thiệu vào 2, 3 năm trước. Sau khi gặp nhau, chúng tôi phát hiện cả 2 có rất nhiều điểm chung và cả bạn chung nữa, trong đó có Rafael Nadal. Richard còn nói được một chút tiếng Tây Ban Nha. Anh ấy là một người đầy đam mê và nhiệt huyết. Chúng tôi không chỉ nói về những trận đấu và đua xe Công thức 1 mà tập trung chủ yếu vào những chiếc xe thể thao.

Fernando Alonso cùng Richard Mille tìm thấy ở nhau nhiều điểm chung, đặc biệt là về những chiếc xe thể thao. Và cũng có những người bạn chung thân thiết như ngôi sao quần vợt Rafael Nadal và huyền thoại F1 Jean Todt.

Richard luôn luôn tràn đầy những ý tưởng để có thể cải tiến thiết kế cũng như công thái học của buồng lái. Anh ấy yêu thích việc chia sẻ những ý tưởng của mình. Anh ấy thường gửi chúng cho tôi và hỏi ý kiến của tôi.” Nếu như Richard Mille có niềm đam mê với xe đua, Alonso cũng rất có hứng thú với những chuyển động tuyệt đẹp của bộ máy đồng hồ. Niềm yêu thích này được truyền lại qua nhiều thế hệ trong gia đình ông. “Lúc đó chắc tôi khoảng 5, 6 tuổi”, tay đua đội McLaren hồi tưởng lại, “khi ông tặng sinh nhật tôi một trong những chiếc đồng hồ trong bộ sưu tập của mình. Tôi vẫn giữ nó cho đến tận bây giờ. Đây là chiếc đồng hồ đầu tiên trong bộ sưu tập khiêm tốn của tôi. Tôi không sở hữu bất kì một chiếc đồng hồ phi thường hay cực kì hiếm nào. Và Richard đã làm tôi rất ngạc nhiên khi anh ấy gửi cho tôi bản mẫu của chiếc đồng hồ được làm riêng cho tôi, với màu sắc giống chiếc mũ bảo hiểm của tôi và tôi cực kì tự hào vì điều đó.”

Richard Mille giới thiệu mẫu đồng hồ RM67-02 Automatic Fernando Alonso với màu sắc từ chiếc mũ bảo hiểm của anh

Tình bạn giữa 2 người cứ thế phát triển và vào đầu năm 2017, Richard Mille là một trong những người đầu tiên biết rằng Alonso sẽ quyết định cạnh tranh thi đấu tại cuộc đua Indianapolis 500 đầy khốc liệt mà không phải tay đua Công thức 1 nào cũng có can đảm tham gia. Alonso mất rất ít thời gian đấu tranh tư tưởng: “Thật lòng mà nói, tôi đã có quyết định từ năm ngoái. Tôi có suy nghĩ nghĩ về chức vô địch 3 giải đua Monaco, Indy 500 và Le Mans, tuy nhiên điều này nghe có vẻ điên rồ. Mọi người nghĩ rằng bạn chỉ có thể là chuyên gia ở một lĩnh vực mà thôi: đua xe Công thức 1, đua độ bền hoặc Indy. Và hầu hết các tay đua sẽ không tham gia thi đấu ở cả 3 lĩnh vực trên. Thực tế là, tôi còn chưa bao giờ nghĩ đến việc tham gia giải đua Indy. Bằng một cách nào đó, vô địch cuộc đua Le Mans nghe có vẻ thực tế hơn. Tôi đã từng được chọn làm tay đua khởi động cho giải đấu và đây luôn là mơ ước của tôi. Sau đó, tôi có nói chuyện với Zak (Zak Brown, CEO của đội đua McLaren) và mọi thứ được quyết định một cách nhanh chóng.

Fernando Alonso cùng chiếc RM67-02 mang tên mình

Tôi có suy nghĩ nghĩ về chức vô địch 3 giải đua Monaco, Indy500 và Le Mans, tuy nhiên điều này nghe có vẻ điên rồ. Mọi người nghĩ rằng bạn chỉ có thể là chuyên gia ở một lĩnh vực mà thôi: đua xe Công thức 1, đua độ bền hoặc Indy. Và hầu hết các tay đua sẽ không tham gia thi đấu ở cả 3 lĩnh vực trên.”

Nhanh chóng là điều cần thiết ở đây khi họ chỉ có khoảng thời gian một tuần từ việc lên ý tưởng ban đầu cho đến khi dự án được tiến hành. “Tôi chỉ có 2 tháng để chuẩn bị sẵn sàng cho cuộc chiến không tưởng này.” Cuộc đua với thời gian để chuẩn bị được giới đua xe Công thức 1 theo dõi chặt chẽ. Ban đầu, họ rất nghi ngờ cũng như bất ngờ khi Alonso từ bỏ thi đấu giải Monaco Grand Prix để có thể tham dự cuộc đua Indianapolis. Họ cũng lo lắng cho tay đua người Tây Ban Nha khi khả năng bị thương trên đường đua Indy lớn hơn khả năng chiến thắng của anh ấy. “Tôi đã đặt mình vào một thử thách mà không dám chắc mình thích nó hay không”, Alonso thừa nhận.

Alonso cho thấy “sự điên rồ” của mình khi quyết định tham gia thi đấu ở cả 3 hạng mục : đua xe Công thức 1, đua độ bền ở giải Le Mans và cả giải đua Indy 500

Nhưng người đàn ông sinh ra tại thành phố Oviendo không giống như những người khác. Đã có 17 lần tham dự giải đua xe Công thức 1 – dù đôi khi không giành chiến thắng – anh ấy vẫn được coi là 1 trong 3 tay đua xuất sắc nhất thế giới, nếu không muốn nói là cừ nhất. Anh ấy có thể vận dụng được tối đa công suất của chiếc xe qua mỗi vòng đua. Anh ấy được coi là bất khả chiến bại ở trong cả 2 hạng mục: đua tốc độ và cận chiến, bản năng là tài sản lớn nhất của Alonso. Anh ấy là một tay đua thiên phú, một ‘con quỉ’ tốc độ không bao giờ bỏ cuộc. Và không một ai theo dõi lĩnh vực này không biết đến thành tích của anh ấy, với 32 lần vô địch giải Grand Prix, Alonso xứng đáng nhiều hơn là ‘chỉ’ 2 danh hiệu.

Miễn là anh ấy có thể kiềm chế cá tính thất thường của mình, Fernando Alonso là một trong những người thú vị và đáng mến nhất trong đội đua, với sức quyến rũ đầy lôi cuốn. Để hỗ trợ anh ấy, những nhà tổ chức cuộc thi đấu sức bền còn thay đổi lịch trình của mình. Họ đã phải dời lịch cuộc đua tại Nhật Bản sau 1 tuần để tránh trùng lịch với giải Grand Prix vì sợ Alonso sẽ không thể tham gia. Tạm thời gác lại tham vọng chinh phục cúp vô địch xuyên Đại Tây Dương, Alonso tập trung toàn bộ tinh thần cho cuộc đua sức bền tại Nhật Bản, đồng hành cùng nhà tài trợ Toyota. Sau hàng tháng trời tuân thủ theo lịch trình luyện tập khắc nghiệt, nỗ lực của anh ấy đã được chứng minh thông qua chiến thắng vào Chủ nhật, ngày 17 tháng 6. Fernando Alonso cùng 2 người đồng đội – Sébastien Buemi và Kazuki Nakajima – đội đua được tài trợ bởi Toyota lần đầu tiên đánh dấu chiến thắng lịch sử trong cuộc đua Le Mans kéo dài liên tục trong 24 giờ.

Fernando Alonso cùng 2 người đồng đội – Sébastien Buemi và Kazuki Nakajima giành chiến thắng lịch sử tại giải đua 24 Hours Le Mans

Với mong muốn chinh phục cả 3 giải thi đấu đỉnh cao, tay đua người Tây Ban Nha nói: “Chiến thắng trong cả 3 hạng mục đua này sẽ đem đến cho tôi niềm vui một cách trọn vẹn nhất. Chúng đòi hỏi những cách tiếp cận rất khác biệt, về cả mặt kĩ thuật lẫn việc phải thích ứng với các tham số khác nhau. Điều này đặt áp lực rất lớn lên vai của các tay đua. 2 danh hiệu thế giới của cuộc thi đua xe Công thức 1 là điểm sáng trong sự nghiệp của tôi và cũng chính nhờ chúng, tôi mới có thể đứng ở vị trí này, tuy bây giờ chúng lại có vẻ xa tầm với. Đó là những khoảnh khắc vô cùng đáng nhớ, và tôi cảm thấy mình luôn phải giữ vững phong độ đỉnh cao vì tính tôi khá cạnh tranh. Đó là lí do tôi quyết định tìm kiếm vận may ở những cuộc đua khác. Chiến thắng tại đấu trường Le Mans đã củng cố niềm tin rằng tôi đang đi đúng hướng.”

Những người theo dõi biết rằng lựa chọn của Alonso không xuất phát từ ham muốn phần thưởng mà đơn giản chỉ để thỏa mãn tinh thần cạnh tranh và đam mê đua xe của anh mà thôi. Là một trong những tay đua có thu nhập cao nhất thế giới nhưng anh ấy lại không muốn lãng phí tiền bạc vào những thứ như du thuyền, máy bay tư nhân hay những ngôi nhà nguy nga, tráng lệ . Alonso rất gắn kết với cội nguồn của mình, anh ấy sở hữu một ngôi nhà ở khu vực cùng một viện bảo tàng mang tên mình ở gần trường đua cá nhân. Anh ấy mua một ngôi nhà rộng rãi ở Dubai nhưng chỉ để phục vụ cho những mục đích thiết thực cũng như hậu cần vì thành phố Emirati nằm ở trung tâm của bản đồ Grand Prix thế giới. Với sân bay hiện đại kết nối với tất cả các thành phố lớn trên thế giới, tay đua người Tây ban Nha đã tìm ra được vị trí tuyệt vời nhất để tiết kiệm thời gian. “Thật sự đấy”, anh ấy cười và nói. “Tôi không thích lãng phí thời gian, tôi ghét việc máy bay cất cánh trễ dù chỉ 10 phút”. Không còn nghi ngờ gì nữa, người đàn ông này sống theo từng giây một.

YÊU CẦU ĐẶC BIỆT DÀNH CHO CÁC TAY ĐUA Ở CẢ BA HẠNG MỤC

Ngay từ khi bắt đầu sự nghiệp đua xe F1 của mình vào năm 2001, Fernando Alonso đã đồng hành cùng rất nhiều đội đua, từ Minardi cho đến Renault, McLaren, Ferrari rồi lại quay lại với McLaren. Năm ngoái, cùng với McLaren – Honda, anh ấy dẫn đầu rất nhiều vòng đua trong lần góp mặt đầu tiên của mình tại giải Indianapolis 500. Để đạt được vinh dự trở thành nhà vô địch của cả 3 cuộc đua huyền thoại, tay lái người Tây Ban Nha bắt tay vào kế hoạch thách thức độ bền với các vô số các buổi luyện tập được lên kế hoạch trong thời gian trước mùa giải với nguyên mẫu của chiếc xe Toyota, vũ khí đặc biệt dành cho giải đấu Le Mans kéo dài trong 24 giờ. Nhờ sự đa dạng này, Alonso có được sự tinh tế với kỹ thuật lái xe dành riêng cho từng loại hình thi đấu khác nhau mà anh ấy tham gia cạnh tranh.

  • FOMULA 1: “Điều đầu tiên và cũng là quan trọng nhất của đua xe F1 là sự chính xác. Bạn phải luyện tập cho đến khi nó trở nên hoàn hảo. Bạn phải cố gắng đạt đến sự hoàn hảo cho mọi vòng đua và khúc cua, và lặp đi lặp lại việc đó cho khoảng 50-60 vòng đua. Bạn phải đẩy hiệu năng của cỗ xe đua đến mức cực hạn. Đây là một thách thức lớn – là sự nỗ lực về mặt tinh thần liên tục trong vòng 90 phút. Nhìn vào mặt tích cực mà nói, sẽ có 2 tuần giữa mỗi trận đấu để các tay đua có thời gian phục hồi và chuẩn bị cho trận đấu kế tiếp. Năm nay, những cỗ xe đua đơn được thiết kế hết sức phi thường. Bạn có thể cảm nhận thấy sự tiến bộ liên tục. Chúng có nhiều năng lượng hơn, sống động hơn và dễ dàng nắm bắt hơn. Những chiếc xe đua của năm 2018 là những cỗ xe nhanh nhất mà tôi đã từng lái. Chúng thực sự rất tuyệt vời.”
  • INDIANAPOLIS 500: “Cuộc đua Iny 500 chỉ tổ chức 1 lần 1 năm nhưng đây là một cuộc đua kéo dài. Bạn phải ngồi trên chiếc xe trong gần 4 tiếng. Khó khăn lớn nhất của giải đua Indianapolis là bạn phải điều khiển chiếc xe theo 1 hướng hoàn toàn khác biệt với đua xe F1. Trong đường đua hình ô-van, chiếc xe phải tự điều chỉnh sang bên trái. Bạn chỉ cần điều khiển nó trên những đoạn đường thẳng và để nó nằm trên khúc cua. Đây thực sự là một cảm giác kì lạ với một người đua xe Công thức 1. Ban cũng phải biết cách kiểm soát lưu lượng giao thông, nhất là khi mọi việc xảy ra rất nhanh chóng khi bạn ở gần những cỗ xe đua đơn. Sự xáo trộn khí động học này tạo ra những thay đổi đáng kể về cảm giác và hoạt động của chiếc xe”
  • LE MANS 24 GIỜ VÀ THI ĐẤU SỨC BỀN: “Cảm giác thoải mái khi ngồi trên xe là ưu tiên hàng đầu với một cuộc thi đấu sức bền, nhất là khi bạn phải lái nó trong một thời gian dài. Tuy nhiền, tinh thần đồng đội cũng là một yếu tố hết sức quan trọng, mọi sự điều chỉnh phải được đảm bảo rằng chúng cũng sẽ phù hợp với đồng đội của bạn. Do đó nó liên quan cả sự thỏa hiệp và hy sinh. Chiếc x exe không phải là lựa chọn tối ưu nhất cho từng tay đua nhưng nó là lựa chọn phù hợp nhất cho cả đội. Đằng sau tay lái, sự nhất quán và ổn định chính là chiếc chìa quá thành công. Không phải là tốc độ qua một hai vòng đấu mà giữ vững phong độ xuyên suốt cuộc đua mới là yếu tố quyết định. Tại giải thi đấu Le Mans 24 giờ, bạn phải duy trì thời gian cho mỗi vòng – trong vòng 24 tiếng. Mỗi vòng kéo dai trong 2 giờ và bạn phải sử dụng 4 tiếng đổi chỗ với đồng đội để phục hồi và tiếp tục chiến đấu trong 2 giờ tiếp theo.

FERNANDO TRÊN ĐƯỜNG ĐUA

  • 29/07/1981: Sinh ra tại Oviedo, thuộc vùng Asturias ở Tây Ban Nha
  • 2013: Trở thành người nắm kỉ lục thế giới với 1571 điểm sau khi giành vị trí thứ 4 trong giải đua Grand Prix tại Nhật
  • 2010: Tham gia thi đấu cho đội Ferrari trong 3 mùa giải
  • 2008: Trở lại và thi đấu liên tục 2 mùa giải cho đội Renault
  • 2006: Giữ vững danh hiệu vô địch giải đua xe công thức 1 thế giới, Alonso trở thành tay đua trẻ tuổi nhất với chức vô địch kép
  • 2015: Tái đầu quân cho đội đua McLaren, nơi anh ấy nuôi tham vọng vô địch 3 giải đấu huyền thoại
  • 2007: Thi đấu lần đầu tiên cho đội đua McLaren và trở lại với Renault vào năm tiếp theo
  • 2001: Tay lái 20 tuổi tham dự mùa giải thi đấu F1 đầu tiên, đồng hành với đội đua Minardi
  • 2005: Giành danh hiệu vô địch giải đua xe công thức 1 thế giới vào ngày 25 tháng 9 sau sinh nhật lần thứ 24 58 ngày và trở thành tay đua trẻ tuổi nhất giữ danh hiệu tại thời điểm đó
  • 2003: Trở thành 1 trong những tay đua chủ lực của đội đua F1 Renault

Richard Mille Boutique
Sofitel Metropole Hotel, 56 Lý Thái Tổ, Hoàn Kiếm, Hà Nội, Việt Nam
Tel: (0084) 24 3266 9356

___

Các tin bài liên quan: 

RM 11-03 McLaren – Cỗ xe đua thực thụ sẵn sàng cho mọi cuộc đua

Đi sâu vào trái tim của RM 71-01 – Cỗ máy Tourbillon Automatic đầu tiên của Richard Mille

Richard Mille trở thành đối tác của Frieze Masters – triển lãm nghệ thuật hàng đầu thế giới

Richard Mille và đam mê chinh phục đại dương với RM 60-01 Regatta Flyback Chronograph

guest
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
Bài viết liên quan
S&SKnightsbridge newsletter



Created with Visual Composer