Tin tức
Tin tức
Legacy Machine Split Escapement: Bước đột phá trong kỹ thuật của MB&F
05/08/2020

Legacy Machine của thương hiệu đồng hồ độc lập MB&F luôn một chi tiết kĩ thuật vô cùng ấn tượng được làm nổi lên như linh hồn của bộ sưu tập. Chức năng có thể thay đổi, các cơ chế đồng hồ phức tạp thì luôn được thể hiện ngay trên mặt trước, thế nhưng điểm chung của Legacy Machine là kết cấu của lò xo cân bằng luôn được đặt ở trên và nổi bật hơn cả các bộ phận khác. Đặc biệt đối với LM Split Escapement, chi tiết này không những là một điểm nhấn trong concept, mà còn được đánh giá như một thành tựu vượt trội của MB&F

>> MB&F Horological Machine No.3: ‘Chiếc đồng hồ đã thay đổi cuộc sống của tôi’

>> Triển lãm nghệ thuật lạ thường của Maximilian Busser và MB&F

___

Legacy Machine “Split Escapement”


Legacy Machine Split Escapement Titanium Green

Chỉ ngay dưới đỉnh của lớp kìm sapphire vòm là toàn bộ kết cấu của lò xo cân bằng nằm chính giữa trung tâm mặt đồng hồ, với nhịp đập 2.5 Hz/ 18,000 bph theo tiêu chuẩn của thế giới đồng hồ. MB&F đã giữ nhịp chuyển động ở tần suất truyền thống như vậy bởi lẽ ý nghĩa của dòng Legacy Machine vốn dĩ là món quà tri ân tới những phát kiến vĩ đại của ngành đồng hồ từ thế kỉ 18. Tuy nhiên, bánh xe cân bằng ở LM Split Escapement (LM SE) dường như dao động liên hồi một cách từ nhiên, nhịp nhàng mà không cần tới bất cứ nguồn năng lượng cơ học nào, tạo cảm giác khác hẳn so với những mẫu Legacy Machine MB&F đã ra mắt trước đó. Thông thường, bánh xe cân bằng được cấu tạo ẩn sâu bên trong chiếc đồng hồ và kết nối cùng các bộ phận khác thuộc cơ cấu hồi (escapement). Nhưng các nghệ nhân MB&F đã biến điều không thể thành có thể, khi phát kiến ra một chốt thẳng dài 12mm kết nối bộ máy theo chiều dọc, đối diện nhau qua bề mặt đồng hồ.

Phía dưới bánh xe cân bằng là thiết kế chính giữa của ba mặt số phụ cân xứng, mặt chỉ giờ ở hướng 12h, mặt hiển thị năng lượng dự trữ đặt ở hướng 4h và ô chỉ ngày ở hướng 8h. Đơn vị ngày được điều chỉnh dễ dàng và thuận tiện với nút bấm ở cạnh vỏ đồng hồ, ngay cạnh mặt chỉ ngày.

Phiên bản LM SE White Gold với mặt số “frosted” yellow

Ra mắt lần đầu vào năm 2017, những thiết kế LM Split Escapement đầu tiên được khoác bộ áo xanh blue, bạc ruthenium, vàng hồng và vàng vàng trên mặt số sần. Đến nay, concept cơ cấu hồi tách biệt độc đáo này tiếp tục được Max Buser và các cộng sự mang đến một diện mạo hoàn toàn mới: Titanium green. Phiên bản Titan được ra mắt với phiên bản giới hạn 33 chiếc, với gam màu xanh quyến rũ được hoàn thiện bởi lớp phủ CVD tinh xảo trên mặt đồng hồ. Các hoạ tiết mặt trời lan toả góp phần làm tăng hiệu ứng thị giác khi ánh sáng phản chiếu lên bề mặt đồng hồ. Khi ấy ta sẽ thấy sự luân chuyển màu sắc từ xanh dương sang xanh ngọc vô cùng độc đáo.

 

LM SE Titanium Green là phiên bản mới nhất thuộc series Split Escapement

Những phiên bản LM SE trước đây được thiết kế theo phong cách truyền thống với kĩ nghệ ‘frost’ – làm nhám mặt đồng hồ thủ công. Cách đánh bóng nhám này được các người thợ lấy cảm hứng từ kĩ thuật chế tác được sử dụng từ thế kỉ 18 – 19. Kĩ thuật này từng được coi là chi tiết trang trí với công dụng tạo nên bề mặt nhám mờ được oxi hoá, từ đó giảm độ bóng và tạo nên lớp màu đều và hài hoà hơn. Những mẫu đồng hồ được hoàn thiện ‘frost’ thủ công cũng được đánh giá cao và ưa thích bởi các nhà sưu tầm lâu năm và giới tinh hoa đồng hồ. Bề mặt đồng hồ sau đó được mạ lớp PVD với màu xanh, ruthenium, vàng hồng hay vàng vàng trên các phiên bản trước đây. Còn phiên bản Titan mới nhất này được xử lí phủ màu với lớp CVD và trang trí với vân mặt trời, cùng sắc xanh phản sáng vô cùng đẹp mắt.

Bí mật đằng sau kết cấu kỹ thuật của Split Escapement


Split Escapement có lò xo cân bằng nằm tại phía trên mặt đồng hồ

Tính nhạy cảm tầm quan trọng của lò xo cân bằng đối với toàn bộ kết cấu của bộ chuyển động đồng hồ cơ học là vô cùng quan trọng, tới mức ngay cả những nghệ nhân thành thạo cũng không muốn sáng tạo quá chệch khỏi những tiêu chuẩn cơ bản. Vậy nhưng, với đầu óc sáng tạo của nghệ nhân Stephen McDonnell, anh đã biến điều không thể thành có thể, tiếp cận vấn đề theo một góc nhìn khác và tinh chỉnh nên những thứ linh kiện, cơ chế cơ học bên trong để giải được bài toán sáng tạo hóc búa. Chính McDonnell đã được vinh danh với cỗ máy Legacy Machine Perpetual cùng sự cải tiến cơ chế lịch vạn niên – chức năng ‘grand complication’ đã tồn tại hàng trăm năm qua. 

Cỗ máy Legacy Machine Perpetual ra mắt vào năm 2015 là tác phẩm đầu tiên của MB&F khi tối ưu hoá kết cấu tách rời cơ cấu hồi, mặc dù khi đó giới chuyên môn đều bị thu hút và thuyết phục bởi sự cải tiến bất ngờ của bộ máy lịch vạn niên. Giờ đây, với LM Split Escapement, sáng tạo về cơ cấu hồi tách biệt đã được công nhận.

 

Split Escapement đi ngược lại những nguyên tắc trong kỹ thuật chế tác đồng hồ truyền thống

Theo cách diễn giải của ngành chế tác, cơ cấu hồi là bộ phận nằm giữa bộ năng lượng nguồn, chủ yếu là dây cót, và bộ phận điều hoà hoặc bánh xe cân bằng. Nếu không có cơ cấu hồi, toàn bộ dây cót vốn được quấn chặt sẽ bị tháo lỏng ra chỉ trong vài giây, bởi vai trò của cơ cấu hồi chính là giải phóng và điều hòa năng lượng tiềm tàng trong dây cót với tần suất hợp lý, liên tục và cố định không đổi, từ dây cót đến bánh xe cân bằng, đảm bảo cho đồng hồ chạy đúng giờ. Để cơ cấu hồi hoạt động chính xác, các bộ phận cần được lắp ráp gần nhau để giảm thiểu tác động bên ngoài. Vậy nhưng MB&F đã lại một lần nữa vượt ra khỏi quy chuẩn chế tác, với cách thức cải tạo cơ cấu hồi tách biệt.

Thoạt nhìn, người xem sẽ nhận thấy ngay lò xo cân bằng đập nhịp nhàng ở ngay dưới lớp kính mặt đồng hồ, nhưng toàn bộ chân kính, bánh rang và phần còn lại của cơ cấu hồi lại được đặt trong bộ chuyển động ở phía dưới bề mặt số. Để làm được điều này cần tới một trục nối dài bất thường, chạy dọc xuyên suốt từ tâm của bộ chuyển động lên tận sát lớp kính đồng hồ – một sáng tạo xứng đáng được công nhận là bước ngoặt trong kỹ thuật chế tác vi mô.

Cần 1 trục nối dài 12mm để kết nối lò xo cân bằng ở mặt trên và bộ chuyển động ở phía trong

Khoảng cách chính xác giữa lò xo cân bằng và gốc máy là 11,78mm, tức là chiều dài của trục nối xuyên qua bề mặt đồng hồ phải có độ dài tương tự. Trục nối càng dài thì rủi ro đứt đoạn quá trình điều hòa dao động, cũng như xáo trộn quy trình vận động của cơ cấu hồi càng lớn. Tỉ lệ giữa quán tính của lò xo cân bằng và độ cứng của trục nối chính là yếu tố quan trọng để giải được bài toán này, và những nghệ nhân đằng sau LM SE đã không làm thế giới đồng hồ thất vọng.

Đối với Split Escapement, tính bền vững của kết cấu bộ máy quan trong hơn bội phần so với thông thường, và phải đảm bảo rằng toàn bộ quy trình không được để một sai số nào đáng kể. Để đảm bảo chắc chắn hơn, hai đầu của trục nối split escapement đều được tích hợp chân kính chống shock, đồng thời cầu nối bánh xe của cơ cấu hồi và “anchor” đều được cố định với các tính toán và tinh chỉnh kĩ càng. Cũng bởi vì trục cân bằng càng dài thì điểm trọng tâm càng cao, dẫn tới ảnh hưởng đến lượng năng lượng chuyền đến bộ điều hòa dao động, vì vậy bộ chuyển động của LM SE được vận hành bởi hai ổ cót song song, cho phép chiếc đồng hồ dự trữ được 72h năng lượng.

The Hour Glass S&S tự hào là nhà phân phối chính hãng các sản phẩm của thương hiệu MB&F tại Việt Nam.

 


THE HOUR GLASS S&S
Sofitel Metropole – 15 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội
Điện thoại : (+84) 24 3715 1279
Hotline: (+84) 944 46 5555

Văn phòng đại diện THE HOUR GLASS S&S
P1101, Tầng 11, Tòa nhà Bitexco,
Số 2 Hải Triều, Quận 1, Hồ Chí Minh.
Điện thoại : (+84) 28 3821 6848
Hotline: (+84)286 68 20565

___

Các tin bài liên quan: 

MB&F HM7 Aquapod: Mang nhịp đập Flying Tourbillon ‘tỏa sáng’ giữa đại dương

Maximilian Busser: MB&F luôn đặt yếu tố con người và nghệ thuật lên hàng đầu

MB&F HM6 Sapphire Vision: Flying Tourbillon ‘ngoài hành tinh’ trị giá 9 tỉ đồng tới Việt Nam

MB&F và hành trình sáng tạo hai bộ sưu tập đỉnh cao của thương hiệu

MB&F và hành trình chinh phục giới Connoiseur bằng những thiết kế điên rồ đích thực

guest
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
Bài viết liên quan
S&SKnightsbridge newsletter