Cuộc trò chuyện với những nữ tay đua của Rally Des Princesses cuộc đua đường trường độc nhất vô nhị dành riêng cho phái đẹp, nhân dịp kỷ niệm 20 năm khai mạc giải đua – để khám phá việc những quý cô chuẩn bị như thế nào và có cảm xúc gì về hành trình đặc biệt này.

Các bạn chuẩn bị như thế nào cho chặng đua của mình?

Sophie (tay đua chính): Vào cuối tuần trước ngày thi đấu chính thức, tôi luyện tập cho cuộc đua với khoảng 100km lái xe. Việc này giúp tôi quen dần hơn với tay lái, đặc biệt là ở những quãng phanh, và quen với cái cách chiếc xe cổ phản ứng chậm hơn so với xe ô tô hiện đại. Đó là cơ hội để thử nghiệm sửa chữa những trục trặc dù là nhỏ nhất: từ lỗi khởi động máy, thủng lốp hay bu-gi bị tắc, v…v… 

Mọi thiết bị đều cần được kiểm tra: các bóng đèn, cần gạt nước, mức nước làm mát, độ chặt của đai an toàn cũng như nhiệt độ của bộ tản nhiệt. Những bộ phận cũ này có xu hướng sẽ nóng lên, vì thế luôn cần theo dõi sát sao nhiệt độ của chúng trong lúc vận hành, kể cả khi tôi đã lắp đặt thêm bộ phận tản nhiệt. 

Bộ đôi RM 016 Automatic Extra Flat vàng đỏ và RM 037 Automatic Ladies nổi bật trên tay các quý cô cá tính, trong chiếc xe Jaguar Type E V12 cổ điển

Vì một chiếc xe mui trần như của mình, tôi còn cần phải kiểm tra liệu phần mui có hoạt động trơn tru không phòng trường hợp gặp mưa bất ngờ. Thường phải cần tới hai người mới có thể xử lý được phần mui, vì khá là cồng kềnh. Tôi cũng cần phải kiểm tra mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình để còn lên kế hoạch các chặng dừng và thay thế các đệm phanh.

Cuối cùng, tôi sẽ yêu cầu thợ máy của mình nâng xe lên để kiểm tra phần khung gầm. Dù xe luôn được giữ ở trạng thái tốt nhất, khi chiếc xe của bạn đã 60 tuổi, một lượt kiểm tra cẩn thận sẽ không bao giờ là thừa! 

Caroline (tài xế phụ): Công việc của tôi trước mỗi cuộc đua là kiểm tra lộ trình đua xe từ những năm trước. Đối với chặng đầu tiên ở ngoại ô Paris, tôi sẽ đi vòng qua đường đua cùng chồng. Tôi sẽ chỉ đường và ông ấy sẽ đi theo chỉ dẫn của tôi. Đây cũng là cơ hội để đi theo một tốc độ khác hẳn so với lộ trình thông thường của chúng tôi, sử dụng ô tô đời mới trên đường quốc lộ. Tôi cũng dành thời gian luyện tập thay lốp xe, bu-gi, bóng đèn hay cần gạt nước. Tương tự như vậy với việc kiểm tra và điều chỉnh mức dầu nhớt, nước làm mát và áp lực lên lốp xe. Tôi không có công cụ tính toán nhịp độ chạy xe, vì thế tôi không mất thời gian đọc các chỉ dẫn. Tôi chỉ cần để ý đến tốc độ lái để có thể thông báo với tài xế chính khi nào cần tăng tốc. Đây cũng là lúc tìm ra một tư thế thoải mái nhất để có thể ngồi trong suốt 6 giờ đồng hồ!

Caroline kiểm tra lộ trình chặng đua với sổ tay, bộ Tripy GPS với chiếc RM 037 Automatic Ladies 

Làm thế nào các bạn có thể đảm bảo sẽ thoải mái đồng hành cùng nhau một khi đã bắt đầu chặng đua?

Sophie: Trước hết, bạn phải nhất trí về phương hướng. Sẽ tốt hơn nếu bạn dừng lại để xem xét lối đi đúng, kể cả khi điều này có nghĩa là bạn sẽ phải hy sinh tốc độ, còn hơn đi lạc hướng đến 10km. Vì thế, khi không chắc chắn, chúng tôi cần cùng đưa ra quyết định, và đảm bảo rằng ý kiến của một người không áp đảo người còn lại. Và tất nhiên sẽ có lúc chúng tôi không đồng thuận. Mặc dù đó không phải là lỗi của riêng ai, thử tưởng tượng mà xem, phải đứng 2 giờ đồng hồ trong mưa để đợi xe kéo đến hỗ trợ thì thật chẳng hay ho chút nào!

Cuối cùng, phải luôn đúng giờ! Thời gian khởi hành, dù là vào buổi sáng, sau bữa trưa hay vào một khung giờ đặc biệt, đều đòi hỏi chúng tôi đến sớm một chút và chuẩn bị sẵn sàng. Cả hai phải cố gắng không đến trễ.

Kiểm tra động cơ và các chi tiết quan trọng luôn là bước đầu tiên cần làm khi lái một chiếc xe cổ điển

Caroline: Mỗi lỗi định hướng hay tính toán tốc độ có thể khiến nỗ lực của chúng tôi trở về con số 0. Điều đó có thể khiến chúng tôi bực mình. Tương tự, khi tài xế không nghe theo chỉ dẫn của tôi và kết quả là cả hai bị nhầm đường thì thật là khó chịu. Trên đường đua thực tế, kể cả khi chặng đua đang vào lúc cao trào, bạn phải để tâm đến giới hạn tốc độ và không được phép thử vượt đường một cách nguy hiểm chỉ để bù cho thời gian chậm trễ vì các chướng ngại vật. Trong tiếng Pháp, ghế hành khách được xem như “ghế tử thần”, nhưng tôi muốn tránh càng xa điều này càng tốt!

Làm thế nào để các bạn giữ tinh thần luôn phấn chấn trong suốt cuộc đua?

Sophie: Mỗi ngày tôi luôn thấy nể phục khả năng của cô ấy trong việc đọc những ghi chú hàng giờ liền mà không bao giờ than phiền, hay không bao giờ bị say xe, trong khi luôn phải tiếp xúc với mùi xăng, sức nóng và những con đường gió bụi!

Caroline: Xe của chúng tôi khá tệ về khoản phanh hay bẻ lái. Việc kiểm soát khá gian nan, hộp số không hoạt động trơn tru, và các bộ phận hoạt động tương đối nặng nề. Nhưng Sophie luôn quan sát các chỉ số: nạp liệu, quãng tốc độ, nhiệt độ, v…v… một công việc hao tốn sức lực lắm, vậy mà cô ấy chẳng bao giờ phàn nàn hết.

Các bạn có bí mật thành công nào không?

Sophie và Caroline: Một chiếc gối loại tốt! Chúng tôi đều mang theo gối dựa đặt ở lưng hoặc dưới ghế. Việc ngồi lâu thực sự rất mệt và ghế ngồi kiểu cổ điển lại không hề êm ái. Vào buổi tối, nếu như khách sạn có dịch vụ spa, chúng tôi sẽ massage hoặc bơi một chút.

Một điểm nữa là dù chúng tôi không bao giờ từ chối một ly champaign trước bữa tối, chúng tôi cố gắng để không dành thời gian quá lâu ở đó và có thể lại uống quá đà. Nếu như sáng hôm sau bạn tỉnh dậy và bị đau đầu, bạn sẽ phải trả giá đắt trên đường đua. Cuối cùng, chúng tôi uống 3 lít nước mỗi ngày, và chuẩn bị hành lý thật gọn nhẹ, trong khi nhiều người mang theo cả những khối hành lý to khổng lồ!

Các bạn đã rút ra được những điều gì từ cuộc đua?

Sophie: Hãy để ý tốc độ của bạn! Đây là bài học đã thành kinh điển trong những cuộc đua đường trường truyền thống, đặc biệt là vào ngày đua cuối. Bạn muốn chạm đến đích, bạn gần như có thể nếm được hương vị chiến thắng, vì thế bạn thường tăng tốc hơn ở những chặng trước. Nhưng chiếc xe đã trải qua một hành trình vất vả. Bạn phải duy trì tốc độ nếu như không muốn chạm đích trên một cỗ máy đã tả tơi.

Caroline: Bạn phải tập trung đánh dấu từng ngã rẽ trên sách hướng dẫn, để đảm bảo bạn không đi lạc. Nếu như bạn nhầm lẫn tìm đường đến 10 phút đồng hồ hay bỏ lỡ vài trang trong hướng dẫn, bạn sẽ mất vô khối thời gian để tìm lại đường. Đó chính là lỗi định hướng hay mắc phải nhất. Mọi thứ phải rất tỉ mỉ. Vì thế, tôi luôn chuẩn bị bút chì và tẩy sẵn sàng, gắn liền với sách hướng dẫn, phòng trường hợp tôi phải loay hoay tìm chúng trên sàn xe nếu trót làm rơi!

Các ông chồng đứng cổ vũ cho những người vợ của mình trước khi tham gia vào cuộc đua Rallye Des Princesses

Các bạn có lời khuyên nào cho người mới bắt đầu tham gia?

Sophie: Rallye des Princesses là một cuộc đua rất dài. Có những cuộc đua ngắn hơn, trong khoảng 2 ngày để các bạn thử sức. Nên bắt đầu từ đó, làm quen với những chặng đua ngắn hơn trước khi bắt đầu một hành trình dài tới 5 ngày tới lộ trình gần 1800km.

Caroline: Tôi đồng ý. Người lái phụ cũng phải luyện tập phản xạ, rèn luyện cách thức sử dụng cũng như làm quen với phương tiện sẵn có, bởi những rắc rối sinh ra từ việc cùng lái một chiếc xe cổ điển lần đầu có thể khiến hai người bạn thân cũng không thèm nhìn mặt nhau nữa!

Điều gì là không thể bỏ qua ở Rallye des Princesses?

Sophie: Trước khi cuộc đua chính thức bắt đầu, nhà tổ chức tiến hành một khoá đào tạo nhanh hướng dẫn về những điều căn bản trong cuộc đua. Bạn nhất định không được bỏ lỡ cơ hội luyện tập đáng giá này!

Caroline: Bên cạnh thời điểm xuất phát và về đích đầy hứng khởi, thời gian giao lưu trước bữa tối là lúc tôi ưa thích nhất. Đây là cơ hội để chia sẻ về hành trình suốt một ngày dài với những đội đua khác, lắng nghe hướng dẫn của nhà tổ chức và xoá tan những căng thẳng trong ngày với bạn đua đồng hành của bạn!

Dịch từ bài viết của tác giả NICOLAS SALOMON
Ảnh: JULES LANGEARD

Richard Mille Boutique
Sofitel Metropole Hotel, 56 Lý Thái Tổ, Hoàn Kiếm, Hà Nội, Việt Nam
Tel: (0084) 24 3266 9356

___

Các tin bài khác: 

Richard Mile dành mối quan tâm đặc biệt cho vật liệu không gây kích ứng

Ông vua sân đất nện Rafael Nadal hội ngộ nhà vô địch mặt cỏ xanh Bubba Watson

Bên trong viện nghiên cứu NTPT – Nơi kiến tạo tương lai của chế tác đồng hồ

Bên trong Quỹ từ thiện mang tên Rafael Nadal