Lamborghini SC63 – mẫu xe dành cho Le Mans Daytona h (LMDh) được hé lộ trước thềm sự kiện Goodwood Festival of Speed. SC63 sẽ tham gia tranh tài tại Chức vô địch Đua xe Thể thao Sức bền Thế giới FIA 2024 và Giải vô địch Đua xe Thể thao IMSA WeatherTech.

Tại lễ hội Goodwood Festival of Speed, bộ phận đua xe Lamborghini là Squadra Corse vừa chính thức ra mắt nguyên mẫu xe đua hybrid trên đường đua sức bền đầu tiên – Lamborghini SC63. Mẫu xe sẽ đi vào chạy thử nghiệm trong vòng vài tuần để được đưa vào chặng đường cạnh tranh ở hạng mục Hypercar tại chức vô địch Sức bền Thế giới FIA 2024 – bao gồm 24 Hours of Lemans, và ở hạng GTP của Giải vô địch Đua xe Thể thao Sức bền IMSA WeatherTech – bao gồm các hình thức đua xe cổ điển như 24 Hours of Daytona và 12 Hours of Sebring. Lamborghini đã hợp tác cùng đội đua Iron Lynx của Ý cho những chặng đua quốc tế sắp tới và cũng đã ký hợp đồng với những tay đua đẳng cấp thế giới từ sân chơi Công thứ 1 và các giải đua sức bền.

Dự án LMDh đại diện cho một khái niệm mới về đua xe và phù hợp với chiến lược Direzione Cor Tauri được hãng công bố vào năm 2021: một lộ trình điện khí hóa dẫn lối công ty đến việc lai hóa toàn bộ dòng xe vào cuối năm 2024, đồng thời nâng cao cảm xúc lái và hiệu suất. Và SC63 là một phần trong việc tiếp cận được áp dụng vào chương trình đua xe thể thao đại diện cho một trụ cột mới của Tuyên ngôn Lamborghini: Driving Humans Beyond.

Stephan Winkelmann – Chủ tịch kiêm CEO Lamborghini – chia sẻ: “Lamborghini SC63 là chiếc xe tiên tiến nhất từng được Lamborghini sản xuất và nó tuân thủ theo lộ trình Direzione Cor Tauri do thương hiệu đặt ra để điện khí hóa các dòng sản phẩm của chúng tôi. Cơ hội cạnh tranh tại những đường đua sức bền lớn nhất thế giới với một nguyên mẫu hybrid phù hợp với tầm nhìn của chúng tôi về một tương lai của tính cơ động hiệu suất cao, như đã được chứng minh với những mẫu xe dành cho thương mai với sự ra mắt của Revuelto. Và Lamborghini SC63 chính là bước tiến đến những cấp độ cao nhất và là tương lai của sân chơi đua xe thể thao của Squadra Corse”.

SC63 được trang bị khối động cơ V8 dung tích 3,8 lít tăng áp kép hoàn toàn mới – được phát triển dành riêng cho chương trình đua xe bởi các kỹ sư của Lamborghini. Động cơ có cấu hình “cold V” – có các tua-bin được gắn bên ngoài góc V của động cơ nhằm giúp cho quá trình làm mát diễn ra dễ dàng cũng như dễ bảo dưỡng. Hơn nữa, giải pháp “cold V” làm giảm khối lượng và tối ưu hóa trọng tâm xe. Giải pháp này, kết hơp với cân bằng và hình dáng khí động học được phát triển đặc thù của chiếc xe, được xác định là hiệu quả nhất để đạt được độ bám lốp tốt nhất, khả năng lái và cân bằng hoàn hảo và đạt được tốc độ ổn định trên chặng một vòng đua (single lap) lẫn những chặng dài.

Sức mạnh của chiếc xe đến từ động cơ và hệ thống hybrid, vốn là tiêu chuẩn trong phân loại xe LMDh, bị giới hạn theo quy định ở mức 500 kW (680 CV). Bộ nguồn được quản lý bởi bộ điều khiển điện tử của Bosch. Bộ luật LMDh chỉ định hộp số, khối pin và bộ phát động cơ (MGU) tiêu chuẩn, giúp hạn chế chỉ phí phát triển cho nguyên mẫu.

Bên dưới lớp áo, các kỹ sư của Lamborghini đã phát huy ảnh hưởng của mình trên mọi khía cạnh cua chiếc xe. Mặc dù sở hữu hộp số tiêu chuẩn như các mẫu xe LMDh khác nhưng vẫn có không gian và sự tự do tùy chỉnh hộp số theo yêu cầu của thương hiệu, bao gồm cả việc lựa chọn tỷ số truyền và độ trượt của bộ vi sai cơ học.

Rouven Nohr – Giám đốc Kỹ thuật của Lamborghini – cho biết: “Đối với chúng tôi, đua xe thể thao cũng là một nền tảng chứng minh giá trị và đòi hỏi khắt khe đối với công nghệ của mình.. Chiếc xe tham gia LMDh của chúng tôi – mẫu Lamborghini SC63 – là một thử thách thú vị ở cả quan điểm kỹ thuật lẫn con người. Quá trình phát triển động cơ đốt trong, thân xe mang hiệu quả khí động học và gói kỹ thuật tổng thể là một quá trình thúc đẩy chúng tôi luôn nâng cao tiêu chuẩn của mình. Giờ đây chính là thời khắc để lăn bánh, theo đúng nghĩa đen, trên đường đua để sẵn sàng cạnh tranh cho mùa giải 2024. Khi phát triển mẫu xe LMDh, chúng tôi cũng lưu tâm đến những cơ hội chuyển giao công nghệ. Chúng tôi sẽ học hỏi kinh nghiệm từ bộ môn đua xe thể thao và ứng dụng chúng vào bất cứ mẫu xe nào trong tương lai nếu có cơ hội”.

Lamborghini đã lựa chọn những chuyên gia nổi tiếng Ligier làm đối tác để phát triển và chế tạo khung xe liền khối. Là nhà sản xuất đầu tiên lựa chọn Ligier trong một dự án LMDh, Lamborghini có quyền tự do chỉ định yêu cầu của mình, bao gồm cả việc phát triển thiết kế hệ thống treo trước thanh đẩy, phân bổ trọng lượng tổng thể và dễ dàng bảo dưỡng các bộ phận quan trọng của xe. Vỏ chuông, chi tiết lấp đầy khoảng trống giữa phần phía sau động cơ và phía trước của hộp số, có khả năng ảnh hưởng đến độ cứng chống xoắn và được thiết kế để chứa động cơ điện.

Một khía cạnh chủ chốt trong việc phát triển là hệ thống phanh, hệ thống này phải mang đến hiệu suất cao nhất và đạt độ tin cậy cao nhất ở mọi điều kiện. Cuộc đua sức bền tạo ra rất nhiều áp lực lên hệ thống phanh và mục tiêu đầu tiên là phải tìm ra được điểm dung hòa giữa trọng lượng với sức bền, khả năng làm mát hiệu quả, và cả hệ thống đáp ứng được mọi phong cách vận hành khác nhau.

Phần thân xe được thế kế bởi bộ phận Centro Stile của Lamborghini, kết hợp với nhóm thiết kế đường đua. Nó được khoác lên mình những đặc điểm tiêu biểu của thương hiệu xuyên suốt ngoại hình, bao gồm cả chi tiết đèn xe hình chữ Y biểu tượng ở mặt trước lẫn mặt sau.

Mitja Borett – Trưởng bộ phận Thiết kế của Lamborghini Centro Stile – chia sẻ: “Ngay từ đầu, trong bản phác thảo của tôi với nhóm là muốn tạo nên một chiếc xe thiên về công năng nhưng vẫn phải đảm bảo chất Lamborghini dễ dàng được nhận diện. Sự nhận diện chính được đặt ở phía trước và sau của SC63 chính là chi tiết đèn chữ Y đặc trưng. Không gian cabin và đặc điểm của chiếc xe được định hướng bởi các quy tắc thể thao, nhưng chúng tôi cũng thêm vào các chi tiết tiết định danh thương hiệu trên toàn bộ chiếc xe. Chẳng hạn như, một ống dẫn NACA được lấy cảm hứng từ khe hút gió của mẫu Countach được tích hợp vào cạnh bên của chiếc xe. Hay khi nhìn vào vòm bánh sau, chúng tôi tạo nên sự ấn tượng về khả năng tăng tốc về trước, và chi tiết này cũng dễ dàng được nhận thấy trong ngôn ngữ thiết kế vòm bánh của Revuelto”.

Những chiếc xe sẽ được khoác lên mình màu sơn quen thuộc, tạo nên sự đồng bộ trong nhận dạng thương hiệu vốn đã xuất hiện trên mẫu Huracán GT3. Lamborghini SC63 sẽ được khoác màu xanh lá có tên Verder Mantis làm chủ đạo, cùng với đen Nero Noctis xuất hiện ở chi tiết dải sọc kéo dài trên cabin, mui xe trước, ống xả carbon, bộ phận chia gió sau và cánh gió. Những chiếc xe này cũng được bổ sung màu xanh lá cây, trắng và đỏ của quốc kỳ Ý, cũng như ký hiệu của một đối tác lâu đời của Lamborghini – thương hiệu đồng hồ Thụy Sĩ Roger Dubuis.

Cách bố trí làm mát cho chiếc xe đã góp phần quyết định vào phần lớn quá trình kỹ thuật và thiết kế. Ví dụ, các cửa hút gió làm mát phía sau buồng lái đã được nhiều lần thiết kế và tinh chỉnh trước khi cho ra thiết kế hoàn chỉnh cuối cùng. Đội ngũ đã kết hợp tám bộ tản nhiệt khác nhau, bao gồm hai bộ làm mát trung gian, một bộ tản nhiệt hộp số, một bột tản nhiệt cho điều hòa không khí, một cho Hệ thống Hồi phục Năng lượng (ERS), một cho Hệ thống Dự trữ Năng lượng (ESS) và hai bộ tản nhiệt nước.

Một hạn chế đến từ các quy định chính là chỉ cho phép sử dụng một cấu hình ngoại thất (body kit), và những thay đổi được thực hiện trên ngoại thất để phục vụ cho việc đua lại bị hạn chế theo luật. Do đó, đội ngũ thiết kế phải tính toán đến trường hợp xấu nhất, như việc nhiệt độ xung quanh tăng vọt, và quản lý hiệu suất của xe hiệu quả ở cả hai cung đường IMSA WeatherTech và WEC (Giải Vô địch Đua Sức bền Thế giới FIA).

Lamborghini SC63 được thiết kế và phát triển để mang đến “cửa sổ vận hành” rộng nhất có thể, để tối ưu hóa khả năng vận hành trong khi vẫn giảm sát bộ lốp trên những cung đường đua khắc nghiệt nhất. Trước buổi thử nghiệm theo dõi, công đoạn phát triển đã được thực thi ở cường độ cao trong môi trường thực tế ảo qua việc sử dụng trình giải lập Drive in the Loop (DiL – Lái trong vòng lặp).

Ngoài ra, công đoạn cũng nhận được nhiều sự hỗ trợ từ các tay đua của nhà máy Lamborghini là Mirko Bortolotti và Andrea Caldarelli, cùng với đó là hai tay đua mới của đội là Daniil Kvyat và Romain Grosjean. Hai tay đua đua mới gia nhập Lamborghini này từng có những kinh nghiệm với xe hybrid trong thể thức Công thức 1 (F1) và có thể giúp các kỹ sư tinh chỉnh hệ thống LMDh, đặc biệt là việc thiết kế các nút điều khiển trên vô lăng để cho phép tay đua điển khiển các chức năng cần thiết của hệ thống hybrid.

Giorgio Sanna – Trưởng Bộ phận Đua xe Thể thao Lamborghini – nói rằng: “Năm nay không chỉ đánh dấu kỷ niệm sinh nhật 60 năm của thương hiệu, mà còn kỷ niệm 10 năm thành lập Bộ phận Đua xe Thể thao của Lamborghini – Squadra Corse. Hơn một thập kỷ qua, chúng tôi đã đạt được nhiều thành tựu to lớn. Bắt đầu từ con số 0, chúng tôi đã chiến thắng trong một số cuộc đua sức bền danh giá nhất trong hạng mục GT với những chiếc xe đua do chính mình tạo ra. Chúng bao gồm ba chiến thắng hạng ở 24 hours of Daytona, và hai chiến thắng liên tiếp tại Sebring 12 hours. Và giờ đây, chúng tôi đã sẵn sàng cho cho bước tiếp lớn vào tương lai của bộ môn đua xe thể thao, để tự đánh giá bản thân trước những đối thủ là các nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới”.

Bắt đầu từ năm 2024, một chiếc Lamborghini SC63 sẽ tham gia tranh tài tại Giải Vô địch Đua xe Sức bền Thế giới FIA. Chiếc thứ hai sẽ tham dự Giải Vô địch Đua xe Sức bền Bắc Mỹ nằm trong khuôn khổ IMSA. Đội đua Iron Lynx – từng xuất hiện với tư cách là đối tác tại Lamborghini Grand Finals 2022 – sẽ điều khiển cả hai chiếc tại hai sự kiện đua. Đội ngũ tay đua là Bortolotti, Caldarelli, Grosjean và Kvyat. Người cuối cùng trong đội sẽ được công bố vào cuối năm 2023.

Andrea Piccini – Đội trưởng kiêm Giám đốc Điều hành của Iron Lynx – chia sẻ: “Được tham gia vào một dự án đầy tham vọng như vậy chính là trải nghiệm chỉ có một lần trong đời. Chúng tôi rất vinh dự và cực kỳ hào hứng khi trở thành một phần của nó và để bắt đầu một chương mới cho Iron Lynx cùng Lamborghini. Thật tuyệt vời khi chứng kiến mọi thứ cuối cùng đã kết hợp với nhau để cho ra mắt SC63. Mọi người tại Iron Lynx rất hào hứng cho buổi chạy thử nghiệm. Không nghi ngờ gì khi đây chính là thử thách lớn nhất mà cả đội phải đối mặt, và giờ thì mọi người đang mong chờ để thấy SC63 trên đường đua”.

Lamborghini HCMC Showroom
Hilton Saigon Hotel – 11 Công Trường Mê Linh, Phường Bến Nghé, Quận 1, TP.HCM
Hotline: 085 918 0088
Giờ mở cửa: 10:00 – 19:00 từ thứ Hai đến Chủ Nhật

S&S Automotive Service Centre HCMC 
Số 20 Cộng Hòa, Phường 12, Quận Tân Bình, TP.HCM 
Hotline: 0858 480 088 
Giờ mở cửa: 8:00 – 17:00 từ thứ Hai đến thứ Sáu